Bushub

Der Bahnhof Ebikon ist ein wichtiger Umsteigepunkt für das Rontal. Der Bushub soll die Verbindungen zwischen Bahn und Bus verbessern und den Zugang zum öffentlichen Verkehr erleichtern. Das bestehende Bushub-Provisorium ist seit Dezember 2020 in Betrieb. Für eine definitive Lösung wird das Bahnhofgebiet nun gemeinsam mit den angrenzenden Entwicklungsarealen betrachtet.

 

Wie soll das Projekt aussehen?

Der definitive Bushub soll Reisenden kurze und einfache Umsteigewege zwischen Bus und Bahn ermöglichen. Die Busse sollen in der Nähe der Perrons halten, damit der Wechsel zwischen den Verkehrsmitteln möglichst direkt erfolgen kann. Auch der hindernisfreie Zugang zu den Haltestellen und die Orientierung im Bahnhofgebiet sind wichtige Anforderungen.

Der Bushub ist Teil eines grösseren Planungsraums. Die Gemeinde Ebikon möchte im Rahmen einer Testplanung den Bahnhof, den Bushub und die angrenzenden Areale gemeinsam betrachten. Der vorgesehene grosse Perimeter umfasst neben dem Bahnhof und dem Bushub die Areale Hunkeler, Migros, Vino Vintana und Landi. So können Siedlungsentwicklung, Bus- und Bahnverkehr, Strasseninfrastruktur, Fuss- und Veloverbindungen sowie öffentliche Räume aufeinander abgestimmt werden.

Die Testplanung soll verschiedene räumliche und verkehrliche Lösungsansätze prüfen. Sie legt noch kein konkretes Bauprojekt fest. Ziel ist eine gemeinsame Grundlage dafür, wie sich das Bahnhofgebiet langfristig entwickeln und wie der Bushub in dieses Umfeld integriert werden kann. Die Gemeinde nennt als mögliche Qualitäten unter anderem attraktive Aufenthaltsbereiche, eine gute Erreichbarkeit des öffentlichen Verkehrs sowie sichere und direkte Fuss- und Veloverbindungen.

 

Was bisher lief

Die Planungen für einen Bushub am Bahnhof Ebikon reichen bis ins Jahr 2012 zurück. 2018 wurde das damalige definitive Bauprojekt bewilligt. Gegen die Projektbewilligung wurde Beschwerde erhoben; das Kantonsgericht hiess diese 2022 gut und hob die Bewilligung auf. Im Projektbeschrieb waren laut Gericht unter anderem die Grundlagen zum Lärmschutz nicht ausreichend dokumentiert. Das öffentliche Interesse an einem Bushub wurde dabei grundsätzlich bestätigt. Gemeinde, Kanton und Verkehrsverbund Luzern vereinbarten anschliessend, das Gesamtprojekt neu zu beurteilen.

Als Übergangslösung wurde beim Bahnhof ein Bushub-Provisorium eingerichtet. Es ging am 13. Dezember 2020 in Betrieb. Seither halten dort die sechs Buslinien, die das Rontal und die umliegenden Gemeinden erschliessen. Das Provisorium verbessert die Umsteigesituation, ersetzt aber keine definitive Planung des Bahnhofgebiets und des Bushubs.

Am 20. August 2026 verabschiedete der Gemeinderat Ebikon einen Bericht und Antrag für einen Projektkredit zur Testplanung Bahnhof Ost Ebikon. Darin wird eine Testplanung im grossen Perimeter mit Bahnhof, Bushub und den Arealen Hunkeler, Migros, Vino Vintana und Landi vorgeschlagen.

 

Aktueller Stand

Der Gemeinderat beantragt für die Testplanung einen Projektkredit von 660’000 Franken. Gemäss Antrag sollen die Gemeinde Ebikon und der Kanton Luzern je 25 Prozent der Kosten übernehmen. Die verbleibenden 50 Prozent sollen von den beteiligten Grundeigentümerschaften getragen werden. Das öffentliche Geschäftsverzeichnis führt das Geschäft 26/24 derzeit als «offen». Der Kredit ist damit noch nicht beschlossen; gemäss Bericht sind bisher auch noch keine Projektkosten angefallen.

Die Gemeinde soll die Gesamtprojektleitung übernehmen und die Planung mit dem Kanton, der SBB, den Grundeigentümerschaften und weiteren Beteiligten koordinieren. Vor dem Start der Testplanung sollen die Zusammenarbeit und die finanziellen Beiträge in einer Absichtserklärung beziehungsweise den dazugehörigen Vereinbarungen geregelt werden.

Ein definitiver Terminplan liegt laut Bericht noch nicht vor. Als bestmöglicher Zeithorizont nennt die Gemeinde rund 13 Monate bis zum Schlussbericht: ungefähr sechs Monate Vorbereitung ab der Absichtserklärung und anschliessend sechs bis sieben Monate für die eigentliche Testplanung.

 

Ausblick

Als nächster Schritt steht der Entscheid über den beantragten Projektkredit an. Wird dieser genehmigt, soll zunächst ein verfahrensleitendes Büro ausgewählt werden. Gemeinsam mit den Beteiligten werden danach die Rahmenbedingungen, die Aufgabenstellung und die weiteren Verfahrensschritte festgelegt.

In der Testplanung sollen interdisziplinäre Teams Lösungsansätze für das Bahnhofgebiet erarbeiten. Dabei geht es unter anderem darum, die Anforderungen des Bus- und Bahnverkehrs mit der Entwicklung der angrenzenden Areale, der Gestaltung des öffentlichen Raums und sicheren Fuss- und Veloverbindungen in Einklang zu bringen. Auch die Auswirkungen der geplanten Bahnentwicklung und die Schnittstellen zur Strasseninfrastruktur müssen berücksichtigt werden.

Der Schlussbericht der Testplanung soll als Grundlage für die nächsten Planungs- und Bewilligungsverfahren dienen. Er ist noch kein baureifes Projekt und legt weder die definitive Gestaltung des Bushubs noch einen Baustart oder Eröffnungstermin fest. Diese Fragen können erst in den weiteren Planungsschritten geklärt werden.

 

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